張掖鋼結構廠家-天水鋼結構加工廠-天水鋼結構加工生產廠家
2023-01-04 來自: 甘肅鑫祥威鋼結構工程有限公司 瀏覽次數:426
甘肅鑫祥威鋼結構工程有限公司高水準的設計團隊,可靠的技術團隊,精巧的施工團隊已參與完成諸多項國內重要工程項目,在鋼結構工程設計與施工上有著豐富的經驗,并根據工程用途,引進成熟的生產設備,實現了生產的現代化。多年的優(yōu)異生產、設計及施工歷程,鑫祥威鋼結構歷練了一支精練強干的高素質的鋼結構工程隊伍,有著高超的技術和特別的技能。
張掖鋼結構廠家-天水鋼結構加工廠-天水鋼結構加工生產廠家。 甘肅鑫祥威鋼結構工程有限公司,可靠施工隊伍,多年鋼結構工程資質,注重團隊建設和企業(yè)文化建設,使公司與員工同發(fā)展共命運,不斷創(chuàng)造高質量的鋼結構工程項目服務。公司以科技創(chuàng)新的思想為先導,集人才、技術、經驗、環(huán)境等多種優(yōu)勢于一體,充分發(fā)揮信息、人力、技術的統(tǒng)合綜效,為需求人群提供高質量的設計、施工集成式工程服務。
隨著鋼結構在我們生活中的廣泛應用,它的工程驗收也就成了頭等大事,接下來,鋼結構工程的小編給大家分享一下鋼結構工程施工基礎的驗收工作都有哪些內容,請看下文。
鋼結構工程施工前,對施工基礎進行的復查,復查驗收合格后辦理中間交接驗收手續(xù),對基礎復查項應包括下列內容:
(一)中間交接資料
鋼結構工程施工前,對施工費進行復查后,就要辦理中間交接驗收手續(xù).其需要交接的資料主要有:
?、僦虚g交接資料。
②測量資料。
?、壑饕A中心及標高測量資料。
?、芑A螺拴中心及標高偏差資料。
?、輦攘恐鬏S線。
?、蕹两涤^側點的設置
?、呋A中心及標高軸線及軸線尺寸偏差。
?、嗷A混凝土標號及養(yǎng)護達到的強度。
(二}對資料內的各種數據進行復查
接到施工資料后.應對資料的各種數據進行復查,看其是否有誤。應復查的內容有:
?、倩A外形尺寸。
?、诨炷翗颂?。
?、刍A中心及標高偏差。
?、芑A螺栓中心及標高偏差。
?、莼A沉降復查。
(三)鋼結構安裝管理內容
1.組織基礎中間交接驗收,基礎驗收合格后方可進行下一步工作
2.組織施工臨時設施建筑。
3.組織施工場地平整,現場文明施工管理。
4.組織、調度起重機進場和架設。
5.組織構件運輸。
6.組織材料運輸到現場。
7勞動力的配備、平衡和調度。
8.現場施工測量放線,組織施工安裝。
9.編制施工進度計劃,控制施工程序和安裝進度。
10.處理施工質量問題和解決施工技術問題。
11.現場施工管理。
12.機械和起重機械的平衡調度。
13.工程成本管理。
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鋼結構以它綠色環(huán)保、工廠化生產、使用空間大等優(yōu)點越來越受到投資者的青睞。
在施工方面,鋼結構在工廠制成構件運至現場,因此構件吊裝、測量校正、焊接時間比鋼筋砼施工時間短,施工人員比鋼筋混凝土結構少。
在施工管理方面,鋼結構需要較長的準備時間,大型鋼結構施工應從工程開工前一個月左右進行詳圖深化設計、鋼材采購、工廠加工等工作,才能鋼構件連續(xù)進場吊裝。
詳圖深化設計、鋼材采購、工廠加工、現場安裝焊接等各個關鍵環(huán)節(jié)統(tǒng)一管理,與土建、機電設備、內裝修、外裝修幕墻等密切配合。
由于鋼結構工程本身的技術復雜,因此在總承包項目經理部內設立鋼結構部,全部人員均為具備多年鋼結構施工管理經驗的人員,熟悉多層鋼結構工程施工技術要求和施工管理流程。將鋼結構管理融入項目統(tǒng)一管理有利于總承包項目經理部對土建、鋼結構、機電設備、裝修各協(xié)調管理。因此,詳圖深化設計、加工詳圖設計、鋼材采購、工廠加工、現場安裝焊接等管理是工程總承包管理的。
甘肅鑫祥威鋼結構工程有限公司擁有國內的設備,對客戶生產加工周期及效益奠定基礎。公司是以鋼結構設計,制作安裝一體化綜合型生產企業(yè)。公司主要承接經營項目:電廠、鋼廠、辦公樓、寫字樓、住宅樓高低層框架鋼結構及門式廠房鋼結構制作及安裝。公司始終堅持“視質量為生命,視客戶為上帝”這宗旨,本著“開拓創(chuàng)新,務實求效、爭創(chuàng)”的精神,把高品位的產品及產品及服務視為***經營目標,確立“以人為本”的現代化管理體系,竭誠為廣大客戶服務。公司愿與社會各界朋友密切合作,攜手并進,共創(chuàng)美好未來。
甘肅鑫祥威鋼結構工程有限公司鋼結構室內二層搭建,鋼結構加工制作工程設計分為以下三個步驟?鋼結構加工結構選型及整體布置內容包括柱網布置??梢源罅繙p少安裝板筋的工作量,在施工階段,樓承板還可以用作鋼梁的連續(xù)側向支撐從而提高了鋼梁的整體穩(wěn)定承載力,利用塑料模具表面的特性,將混凝土與顏料混合倒入塑料模具中然后振動成型,在模內養(yǎng)護3-5天后,剝離塑料模具,就能獲得與塑料模具一樣光潔明亮的彩色混凝土表面,要注意的是,塑料模具與瓦的正面朝下,從而排除瓦表面的氣隙或者氣泡,來提高瓦表面的密實度與光潔度,任何物品,要想使用得當,準確的安裝時必不可少的。并由其提交監(jiān)理單位和建設單位審核,再整理歸檔,建設單位與鋼結構網架工程分包施工單位簽訂分包工程施工合同時。
廠房鋼結構加工起拱的高度由設計決定。為起拱度,屋面梁的外形尺寸又要作的調整,從這方面看,梁的制作難度遠大于柱的制作難度。我們在現場檢查時,將梁的外形尺寸和梁端連接板作檢查項目,其目的就是為了安裝后的整體效果,梁與柱之間的嚴密性。
我們曾經發(fā)現這樣的情況,安裝后梁和柱之間有鍥形間隙,這時的大六角頭螺栓已喪失了原來設計提出的主要的作用,只承擔起支承作用,梁與柱之間根本沒有摩擦力。為了消除這個隱患,后來我們在每根柱子上緊靠梁連接板的下側,增加了抗剪鍵以提高對屋面系統(tǒng)的支撐能力,實踐證明,效果很好。在實際施工中,由于多種因素使得梁與柱之間往往不能緊密結合,有些看上去似乎是結合了,但實際上達不到要求,導致接合面之間的摩擦力相對減弱。鑒此,我們希望在設計鋼結構車間車間時,建議在柱面板上緊靠梁連接板下緣增加抗剪鍵,以柱對屋面的支撐能力??辜翩I雖小,但作用很大。
為了避免和減少柱、梁、系桿及其他連接件在運輸過程中發(fā)生變形,應要求運輸公司在綁扎構件時,在全長度范圍內多增加支撐點,各部件之間盡可能用木料墊實,外圍綁扎要牢固,以盡量減少在運輸過程中因振動或重壓致使構件變形;在裝卸時要用兩點吊,如構件超長,可采用扁擔并適當增加吊點;構件在安裝現場堆放時,應盡量減少堆放層數,一般不超過3層,同時要適當增加支承點,防止構件受壓變形。千萬不要放松運輸、吊卸、堆放等環(huán)節(jié)的控制,否則,即使鋼結構車間構件制作再,也會因運輸等環(huán)節(jié)出問題,導致鋼結構車間安裝上出現大的麻煩。
鋼結構的缺點
1、鋼結構耐熱不耐火
鋼結構致命的弱點是鋼的耐火性能非常差,鋼的內部晶體組織對溫度非常敏感,溫度升高或者降低都會使鋼材性能發(fā)生變化,鋼結構通常在450℃~650℃時就會失去承載能力,發(fā)生很大的形變,導致鋼柱、鋼梁彎曲,結果因變形過大而不能繼續(xù)使用。
從鋼材的機械性能與溫度的關系可以得出,總的趨勢是隨著溫度的升高,鋼材的強度降低,變形增大。在200℃以內,鋼材性能沒有很大變化;430℃~540℃之間強度急劇下降;600℃時強度很低不能承擔荷載,此外在250℃附近有蘭脆現象,約260℃~320℃時有徐變現象。
2、鋼結構耐腐蝕性差
特別是在潮濕和腐蝕性介質的環(huán)境中,容易銹蝕。一般鋼結構要除銹、鍍鋅或涂料,且要定期維護。對處于海水中的海洋平臺結構,需采用“鋅塊陽極保護”等特殊措施予以防腐蝕。
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